DAR
UN RUMBO A EXTREMADURA PARA ESTE SIGLO XXI.
HAY QUE TRABAJAR PARA QUE SE SIGAN
POTENCIANDO TODAS LAS COMARCAS, Y YO REIVINDICO , TODO EL ESFUERZO Y MI ILUSIÓN , PARA LA COMARCA DE LA SIBERIA
EXTREMEÑA(Badajoz) .DE NUEVO ME SURGEN PREGUNTAS Y PROPUESTAS COMO HACÍA EN MIS
ANTERIORES ESCRITOS SOBRE EL DESARROLLO
DE MI SIBERIA EXTRENEÑA ,PARA QUE NO SE CONVIERTA EN UN GRAN GERIATRICO
,VOLVIENDO A PASAR LO QUE SUCEDIÓ EN LOS
AÑOS 50,60,70 ,CUANDO EXTREMADURA Y ALGUNAS COMARCAS PERDIERON A SU GENTE QUE
TENÍAN EDADES DE TRABAJAR Y HACER UNA COMUNIDAD AUTÓNOMA DESARROLLADA. ESTO NO
DEBE HACERNOS OLVIDAR DE LA SOLIDARIDAD
CON EL RESTO DE EXTREMADURA.
PRROPUESTAS: Es raro el día que no
escuchamos algunas de las prioridades de
las instituciones o de la sociedad civil extremeña y de sus diversos sectores como el aeródromo de Cáceres, la autovía de Cáceres
–Badajoz etc. La autovía del Levante(o de Extremadura) desde Torrefresneda, Don
Benito ,Castura Cabeza del Buey Almaden, para enlazar con la de Puerto Llano a
Ciudad Real. Cuestión que también defiende un partido político de Puerto Llano,
denominado Ibérico.
Reivindicar la autovía de la N-432 Badajoz-Córdoba-Granada tc. Me
parecen muy bien .PERO POR QUÉ NO VER
SI ESTAS NECESIDADAES COMO TIENE
LA SIBERIA EXTREMEÑA SON MÁS IMPORTANTES Y MENOS COSTOSAS.OTRA CUESTIÓN ES SI
LAS GRANDES INFRAESTRUCTURAS SE PAGAN CON LOS FONDOS DE LA UNIÓN EUROPEA O DEL
ESTADO CENTRAL.ENTONCES ANALICEMOS.
POR ESTAS RAZONES.MI CONSTANTE
INSISTENCIA Y QUE VUELVA A LA CARGA , DESDE MI TRIBUNA PARTICULAR :
RECORDANDO,REFLEXIONANDO Y CON MIS Y PROPUESTAS: REFERENTES A LA MENCIONADA
COMARCA EXTREMEÑA.SIN OLVIDAR QUE LA AUTOVIA PRIORITARIA ES LA RECONVERSION DE
LA NACIONAL 430.
Ya en el Periódico de Extremadura el 14
de septiembre del 1993.Me publicó un artículo, titulado: La Siberia
Extremeña:Un sueño. En él, relataba un sueño que tuve una de las noches de
verano durante mi estancia, en mi pueblo de Tamurejo(Badajoz).El pasado 25 de
agosto del 2016,estando pasando unas semanas en mi pueblo de la
Siberia,Tamurejo(Badajoz),volví a que recordar el citado artículo periodístico,
antes las diferentes propuestas de los grupos políticos, actuales de la
Asamblea de Extremadura, y ante declaraciones de Diputados/as y Senadores/ras
extremeños de cara a los Presupuestos Generales del Estado para el año
2017…"Me habia desplazado a la Universidad de Distancia de Extremadura
para asistir a un curso de verano titulado"Desarrollo regional
extremeño"Aquel día tocaba explicar la situación y perspectivas de la
Siberia Extremeña.El profesor nos explicó "que era una zona eminentemente
agrícola y ganadera;la economia basada,ya menos,en la típica economía
sumergida,familiar, de subsistencia, y
más en la revitalización industrial y comarcal de los productos naturales y
derivados: aceite,caza,cera,madera,miel,pesca, polen,repostería etc.Para muchos
de sus habitantes es básico trabajar en el PER,y para su alta población
envejecida el mantenimiento de las pensiones es decisivo.,Pero a falta de
desarrollar más con políticas activas lo mencionado,su baja densidad de
población,la Comarca de La Siberia había sido castigada por el fenómeno migratorio".Como
alternativa a su futuro ,el profesor defendía que era de vital importancia
fomentar el agroturismo,dotando La Comarca de buenos equipamientos,servicios
adecuados e infraestructuras; potenciar las explotaciones
agrícolas-ganaderas;instalación de insdustrias transformadoras;recuperación y
conservación del patrimonio arquitectónico y cultural, etc.
Durante mi viaje de vuelta a
Tamurejo(Badajoz), me dije, el profesor por desconocimiento o por no sé que
intereses no ha explicado que el Gobierno Central y la Junta de Extremadura han
aprobado,para el periodo 1994-1999,actuaciones importantes para el futuro de la
Siberia,estando contemplado,en el Plan de Desarrollo Regional,promovido por el
Ministerio de Economía; en el Plan Director de Infraestructuras; en los Fondos
Estructurales y en los Fondos Comunitarios.
"Los proyectos más importantes son:
La Autovía del Levante N-430(Mérida-Ciudad Real-Manzanares,Ciudad
Real.Piedrabuena, Puebla de Don Rodrigo,Herrera del DuqueNavalvillar de
Pela.Santa Amalia, Mérida …,.Terminación de las Carreteras Nacionales:
502(Córdoba-Talavera de la Reina-Almaden(pasando por Agudo(Ciudad Real)Tamurejo
, Garbayuela (Badajoz) hasta el Puerto de los Carneros. .Arreglo de todas las
carreteras locales.
El TAV(AVE) a Lisboa vía Ciudad
Real-Mérida-Badajoz).La adecuación de la infraestructura eléctrica instalando
suficientes líneas de la red de baja y alta tensión.,Cableado telefónico y de
alumbrado subterráneo en todos los
pueblos para mantener su encantadora fisonomía de sus pueblos..Instalación de
un ramal del gaseoducto.Potenciación de las dehesas con repoblaciones
forestales adecuadas, ganadería extensiva. Desarrollo de la apicultura, las
actvidades cinegéticas y el agroturismo.Solución al problema hospitalario
Comarcal.Creación de una Mancomunidad.Con estas actuaciones se suprimirían los
desequilibrios interterritoriales y se potenciaría la solidaridad entre los/as
ciudadanos/as".
Hasta aquí, aquel sueño sobre La Siberia
Extremeña en septiembre 1993.De todas las cuestiones planteadas había que hacer
un detallado estudio de lo que se realizó en aquel PLan de Desarrollo
Regional(1994-1999) y en periodos posteriores
hasta la actualidad. Yo no tengo las herramientas suficientes para realizarlo y más cuando vivo en Barcelona,
pues sólo vengo a Tamurejo(Badajoz) de vacaciones y en casos esporádicos. Pero
si que quiero resaltar algunas propuestas realizadas como el Hospital Comarcal
en Talarrubias, espero que no se cierre, sino que se complete con la máxima de
espacialidades sanitarias. Hay que seguir con las cuestiones que faltan por realizar, pero no como se dijo inicialmente,
como la Carretera Nacional 502, que al
llegar a Agudo(Ciudad Real) en lugar de seguir por su trazado, circunvalación
en Tamurejo y Garbayuela(Badajoz) hasta el Puerto de los Carneros. Pero al
final se decido, no se por qué intereses, que desde Agudo(Ciudad Real)nada de
circunvalación. Se hizo un trazado nuevo de más de 40 Km, teniendo que hacer
expropiaciones etc,sin pasar cerca de ningún pueblo o ciudad, hasta conectar
con el Puerto de los Carneros. Esta actuación
ha aislado a tres pueblos y el coste,
seguro que ha sido muy superior o el doble si se hubiera hecho siguiendo
y adecuando el trazado que ya estaba
hecho. Pero ahí se quedó y su continuación desde Herrera del Duque a Talavera
de la Reina, cuándo se terminará su ampliación y adecuación?
Con relación al AVE, sabemos al final por
donde va su trazado, esperamos que al menos, se termine pronto y se cumpla en
denominado “pacto del ferrocarril” para
toda Extremadura.. En relación a la Autovía del Levante, según parece ser,ya ha
llegado a Ciudad Real, pero parece que seguiría, por la Autovía hacia Puerto
LLano,desviándose para pasar cerca de
Almadén(Ciudad Real),dirección Cabeza del Buey, Castuera,Mérida, ni se sabe para cuándo ,pero creo que es un
disparate el trazado y una incongruencia
y más gastos. Cuando lo normal es que desde Ciudad Real siga la carretera
Nacional -430.. Del resto de temas, actuaciones y propuestas, la mayoría siguen
siendo válidas y había que añadir , debido a los cambios ,la globalización y
las nuevas tecnologías, las líneas ADSL,sus megas, hay pueblos con 3 megas,y
que sólo llega Movistar a todas las
poblaciones de la Comarca de la Siberia Extremeña, también deberán hacerlo las otras
plataformas,Vodafone,Jaztel,Orange, etc etc..y con más megas.
Quisiera añadir alguna cuestiones
relacionadas con las infraestructuras ferroviarias. De entrada todo mi apoyo al
Plan Ferroviario que defienden las instituciones extremeñas y todo tipo de
organizaciones económicas y sociales. Es
importante que de una vez al menos el trazado del AVE desde Plasencia, Cáceres,
Mérida y Badajoz se ponga en marcha. Posteriormente por una parte siga hasta
Madrid ,ahora Fomento plantea antes pasar por Toledo desde Navalmoral de la
Mata y por la otra hasta Lisboa. Posteriormente se impulse, aprovechando que la
Unión Europea deberá conceder su equipamiento ferroviario a Portugal, el
Corredor del Atlántico, se aproveche para completar el sistema ferroviario
extremeño, empezando por la construcción de la vía ancha ferroviaria, para potenciar
la industria, y se haga la línea desde el puerto portugués de Sines dirección
Badajoz y continúe hasta Puerto Llano (con un intercambiador en Brazatortas(Córdoba),
dirección Sevilla), Ciudad Real y si es preciso conecte con Alcázar de San
Juan, para desde ahí enlazar con el Corredor del Mediterráneo y en el futuro
con el Corredor Central, complementarlo
que la vía hasta Puerto Llano sea lo suficientemente adecuada que puedan
circular trenes que al llegar a la citada ciudad, allí se haga un bucle
ferroviario, para que los trenes puedan circular para Sevilla por la vía del
AVE. Sin olvidarse de las infraestructura que hay que mejorar de las vías de
Zafra a Sevilla y la que va a Huelva. Ojalá aquel sueño y las actuales
propuestas lleguen a ser algún día realidad.
Pero tampoco nos olvidemos de la cantidad de
agua acumulada en los cuatro pantanos de la Siberia: Cíjara,La Serena,Puerto
Peña,Zujar y podemos añadir la cola del de Orellana. Deberían conectarse
con algunos canales adecuados y de esta forma también beneficiarían, pues su
agua va para los regadíos Zonas Bajas y Altas del Guadiana y el 75% de la
energía que producen para el resto de
España y la que se queda en Extremadura y especialmente en la Siberia es carísima
y no hay solidaridad con la gente más humilde, con sus problemáticas ,que tanto unos como otros pagamos la luz en
los pueblos allí ubicados como si fueran grandes ciudades, complementariamente
toda esa agua interconectada adecuadamente podía hacerse algún regadío, en la
zona este tocando a la provincia de Ciudad Real , compatible con las
condiciones de la Reserva de la Biosfera, y en verano La Siberia podría ser más
habitable con sus temperaturas y no a veces parecerse que uno/a está en el
desierto.
LA
RESERVA DE LA BIOSFERA PUEDE SER COMPATIBLE
CON LA CONSTRUCCION DE UNOS CANALES ADECUADOS PARA QUE EL AGUA DE LOS
PANTANOS DE LA COMARCA, ESTOS CANALES DE AGUA MÁS PEQUEÑOS, AUNQUE NO SEAN PARA
EXCLUSIVAMENTE PARA TIERRAS DE REGADIOS, QUE LLEGEN A LA COMARCA DE LA SIBERIA
EXTREMEÑA ,ZONA ESTE (BADAJOZ).EN BENEFICIO DE LOS PUEBLOS LIMITROFES A LA
PROVINCIA DE CIUDAD REAL . ES OTRA MANERA DE VER EL DESARROLLO DE LA ECONOMÍA
DEL BIEN COMÚN Y LA ECONOMÍA VERDE Y CIRCULAR?
En la Comarca de la Siberia, existen los
siguientes pantanos: el de la Serena. El segundo mayor de Europa, el del Zújar,
el de García Sola(Puerto Peña) el del
Cíjara y la cola del de Orellana..Que ya
están conectados por sus cauces normales , por la zona Oeste de la Comarca de
la Siberia ,beneficiando los regadíos de las Zonas Altas y Bajas , sobre todo
del río Guadiana.
Durante los tiempos de invierno y los
meses lluviosos recogen numerosa agua que queda embalsada y muchas veces deben
abrir sus compuertas por su seguridad y que el agua corra por el río Guadiana
hasta la desembocadura en el mar Atlántico, haciendo frontera con la vecina
Portugal.. Pero en ese tramo tan largo, existen otras numerosas presas de agua
o pantanos, que sirven para los numerosos regadíos, agua, depurada para beber y generar electricidad.
Los pantanos antes mencionados de la
Comarca de la Siberia(Badajoz) producen una gran cantidad de electricidad que
tiene , creo pocos beneficios a los habitantes de la zona, en la casa que tengo
en mi pueblo, en proporción a la que durante casi once meses gasto en
Barcelona, es demasiada la cantidad a pagar, lo mismo puedo decir del agua
depurada que beben la mayoría de los habitantes de la Comarca y de los que
vamos a pasar unas semanas de vacaciones, dejándonos un dinero, que ayuda a una
subsistencia económica de algunas familias de nuestros pueblos de origen
Mi reflexión es que siendo la Comarca de
la Siberia una de las más humildes y pobre, por no saber, quizás o tener los
medios necesarios, aprovechar las posibilidades económicas que produce: Potenciación
de las dehesas, las tierras comunales y boyales, su repoblación con vegetación
y árboles autóctonos, la encina, el olivo , la jara….., la ganadería intensiva.
Desarrollar la apicultura, las actividades cinegéticas y el agroturismo rural,
aquí no deseo incluir algunos equipamientos para la zona, dado su nivel de
edad de una parte muy importante de sus
residentes.
Estudiar hacer llegar unos canales de
agua, aunque sean un poco más pequeños, hasta los últimos pueblos de la citada
Comarca, sino a todos, al menos, los que durante el verano, con tanto calor
parecen estar uno en un desierto, con las consecuencias para el ganado y
ciertos productos de huertas etc. Así también se haría una red transversal de
unir las cuatro cuencas de los Pantanos, a las que se podía unir el final de la
cola del Pantano de Orellana.
Y equilibrando el agua embalsada de los
mencionados pantanos que por la zona Oeste, tien canales conectados, y da la
sensación que últimamente se abren para beneficiar a la playa del de Orellana y
al citado embalse. El día 19 de noviembre de 2917, en el Periódico de
Extremadura sacó un artículo referente al embalse de La Serena y entre otras
cuestiones decía” El embalse de La Serena, que inauguraron los reyes de España
en 1990 tras una inversión de 11.772 millones de pesetas -más de 70,5 millones
de euros-, se concibió para controlar las avenidas del irregular río Zújar y
aumentar la capacidad de almacenamiento, según explica la jefa de servicio de
la explotación, María José González, a pie de presa.
De hecho, el caprichoso Zújar provocó una
avenida durante su construcción y el agua superó los bloques de hormigón que ya
se habían levantado, lo que obligó a aliviar agua para poder seguir con los
trabajos.
Esta obra de ingeniería llamó la atención
porque el embalse de La Serena se levantó dentro del pantano del Zújar, que
perdió capacidad al pasar de 700 a 300 hm3, aproximadamente, pero a cambio se
ganó una balsa de agua de 3.219 hm3.
Para ello se construyó una inmensa mole
con más de 1,1 millones de m3 de hormigón que impresiona al visitante con sus
90,45 metros de altura sobre los cimientos y 580 metros de longitud de
coronación.
La interconexión de estas dos presas no
se entiende sin el túnel de cuatro kilómetros que se construyó años después
entre el embalse del Zújar y de Orellana.
Esta conducción permite trasvasar agua en
ambas direcciones, en función de las necesidades, entre el sistema Zújar-Serena
y el Guadiana, que discurre casi en paralelo y que forman los pantanos de
Cíjara, García-Sola y Orellana.
El agua almacenada en este momento y este
moderno sistema de regulación hacen que el denominado sistema central de la
Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG), en el este de Badajoz, esté en
mejor posición para afrontar la sequía que otras zonas de España.
Mi conclusión en base a esto último
publicado, pienso que sí es posible realizar la propuesta que realizo y así
poder mejorar mejor si conceden a la
Comarca de la Siberia la denominación de “Reserva de la Biosfera””.
Con esta actuación, que aunque sea un
coste, a la larga servirá para que sus habitantes no marchen y se pueden ir suprimiendo con mayor rapidez
los desequilibrios territoriales con otras zonas de Extremadura y se potenciará
la solidaridad entre los extremeños y extremeñas independientemente de qué
provincia sean o en qué Comarca vivan.
La lucha, el trabajo, el tesón y la
ilusión deben continuar y si hace falta hay que dar un nuevo dar un impulso y recuperar lo perdido del
estado del bienestar, la sanidad pública, la educación , la ley de la dependencia,
los Servicios sociales, Servicios públicos, una economía verde circular
conectada con los recursos de cada
Comarca. ,la preocupación por las problemáticas de la juventud, la lucha contra
las desigualdades, el conseguir que toda la ciudadanía tenga las mismas
condiciones y oportunidades para cada persona
pueda labrarse su futuro.. ..sin olvidarse de que la salida natural de
Extremadura es la vecina Portugal, y nunca olvidar los valores de la
solidaridad, la fraternidad , la libertad y la convivencia de todos y todas los
y las extremeños/as. Teniendo un recuerdo especial por los que en su día y
recientemente, tuvimos que salir de nuestra tierra, y a muchos y muchas
personas nos gustaría volver, sobre todo a los que ya por nuestra edad y propiedades
en nuestros pueblos podríamos hacerlo si
, sobre todo, para la gente mayor hubiera los Servicios públicos o concertados, a precios asequibles,
y las condiciones apropiadas, toda estas reivindicaciones, también sería una
forma de crear economía y puestos de Trabajos. Seguro que me dejo cuestiones,
pero será hora de arremangarse más, hacer que la población extremeña se sienta partícipe, colaborativa y sienta
empatía con los diferentes proyectos.
Salvador
Pastor Blasco
Periodista numerario
www.convivenciaysolidaridad.blogspot.com
